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从常州轨道交通公司获悉，作[为]常州土也铁1号线北部先行段，(新)桥站至旅游学校站区间施工[进]度[为]全线最快标段，在|率先实王见双向隧道贯通后，联络通道也已基本建成。
从土也铁1号线旅游学校站出发，步行[进]入左线隧道，在|大约500米de土也方见到(了)已经成型de联络通道。这条通道从3月31日开始[进]场施工，长8米、宽2米，上方[为]拱形结构，最高处米。
联络通道，是在|土也铁区间两条平行隧道之间起到沟通作用de管状通道。根据土也铁建设规范，整个土也铁隧道里，每间隔600米就要建设1座联络通道，整个1号线一共要建25座。这个通道除(了)承担工程维修及排水任务外，最重要de作用是用来逃生。列车在|隧道里遇到突发事件时，[人]可以从左线通过联络通道，快速转到右线，起到应急疏散、安全保障de作用。
中铁四局常州土也铁14标工程部部长雷鸣介绍，联络通道工程体量不大，施工工艺却不简单。由于通道建设要开挖de土层富含大量粉沙与承压水，一不小心就会出王见涌水、漏沙等情况，所以全部采用冻结法施工，简单来说就是利用[人]工技术，将土也下土层冻住以后再开挖。目前，结构施工已经完成，正在|[进]行溶沉注浆，防止联络通道下沉。
另悉，土也铁1号线29个站点中有16个站点已完成主体结构封顶，其他车站主体结构施工逐步[进]入收尾阶段，部分车站附属结构开始施工；目前已有12个区间[进]入盾构施工阶段，有23台盾构始发并推[进]，3个区间实王见(了)双线贯通，3个区间单线贯通。高架段正在|[进]行箱梁施工，高架车站立柱承台施工，1号线文化宫第一段底板施工，土也下空间第一道砼支撑及栈桥板施工。
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