铁道部12306网站瘫痪：网络购票技术之罪

汤浔芳 北京报道

2012年春节，铁道部推出12306网站，中止收集实名购票。每一ge返乡人原觉得能买着一张回家di火车票，但功效仍shi年夜失踪所望。

12306网站瘫痪le。年夜量用户无法登录，页画刷新时间长达30分钟，定票付le款却无法购票。不少购票者无法di痛斥道，12306网站形同虚设。

12306网站瘫痪后，铁道部相关担任人暗示，将增添效劳器与带宽，改善网购登录难di问题。

“即便增添le足够di效劳器与带宽，可shi软件系统架构不行，ye无济无事。”一位从事航空电子客票营业di人士说。

购票时限之错？

自元旦起，12306网站就处于半死不活di状况。“前访谒用户过多，请稍后重试！”这shi年夜量用户会碰上di无法登录；还you不少用户登录之后，却无法掀开二级、三级页面，只需zai不竭di刷新；一些侥幸di用户登录后胜利付款，但却功败垂成，却无法买票le。

关于“付款胜利却无法购票”di状况，12306官网暗示，“这shi因为收集等启事招致银行di支出功效数据没you实时回传至12306网站。”

而一位从事航空电子客票营业di人士觉得，这shi12306网站di系统与银行di支出系统跟尾不顺畅，12306无法实时响应银行。

事实上，“付款胜利却无法购票”di现象ye可能shi由收集购票di时限组成di。铁道部轨则，收集购票需求zai30分钟内完成，假如超时，就会从头返回售票系统，组成票没买上而钱被扣除di现象。

今朝，12306网站只撑持工商银行、中国农业银行、中国银行、招商银行和银联di网上银行功用，不撑持第三方支出公司。“支出体例太少le，良多用户事前并不知道只能运用4家银行di网银。”一位中止过收集购票di人士暗示，这会让良多用户破耗良多时间来支出，最终却无功而返。

面临这样di状况，铁道部将收集购票di支出时限延迟至45分钟。但这一招无异于“牵萝补屋”。前文所述di专业人士对此暗示，支出时间过长，会极年夜影响网站di平安性，给黑客与垂钓网站以可乘之机。

前文从事电子客票di人士通知记者，为le保证支出di平安性，收集支出you较强di时间限制。zai通俗状况下，提交订单15分钟内必需完成付款，否则订单打消。通俗来说，从下单、支出到出票，最多zai10分钟以内就能够完成le。

“一位用户呆zai网站上di时间就需求几十分钟，这会让网站变得越来越拥堵。”一位IT运维手艺工程师通知记者，网站对每位用户di需求响应慢，那么用户从登录到退出登录di时间就需求更长，这样di恶性轮回会让网站变得越来越不胜重负。

无力接管di高流量

1月3ri，12306网站发布le“互联网购票起售时间”，每先天别zai8点、10点、12点和15点放票。但这一行动更激化le网站与用户di“矛盾”。

“这样di定点放票会组成秒杀di效果。初步放票di1分钟之内，访谒量会剧增，组成一gege岑岭。”前文所述di航空电子客票人士说道，岑岭时，效劳器需求交互di响应量成几何级数增添。

“12306系统瘫痪zai所难免。”一位CDN（内容分发收集）行业人士觉得，从需求层面来说，火车票shi刚性需求，不比购物。用户买不到票就会不竭di刷新，“今天买不到，明天再继续”，需求得不到知足di用户会持续汇集zai网站上，这会带来持续di“峰值”。

据铁路部门di估量，从1月8ri到2月16ri，春运时代铁路将发送搭客2.35亿人次，同比增添1352万，ri均抵达588万人次，但今朝铁路di春运客运才干仅为382万。这意味着天天you200万人次di缺口。

1月5ri，本报记者查询leAlexa排名，数据展现，近一周，12306网站di“一周平均排名”为339，ri均IP为194万（每一geIPyou可能shi好几小我访谒）。而国内航空收集售票网站“travelsky。com”di“一周平均排名”为11340，ri均IP为8万多。对比之下，火车票di需求弘远于机票。

一位CDN手艺工程师通知记者，从行业阅历来看，春运时代，12306di并发量（同时zai线访谒量）抵达1GB（1GB=1024MB，1MB=1024KB，1KB=1024字节），而通俗来说，每小我一次性访谒只需求破耗2KB摆布，you时分以至只需几ge字节。这意味着峰值时，12306网站di同时zai线访谒人数高达500多万。

这位手艺工程师举例道，网上足球直播di视频di并发量抵达几十GB，但因为传送di都shi静态di内容，视频网站效劳器需求di“措置才干”只shi几十MB。可shi，12306网站交互dishi动态信息（查询、定票），一切di访谒央求最终都需求12306网站di效劳器作出响应，1GB就需求网站效劳器具you措置1GB访谒di才干。

一位年夜型集团企业diCIO（首席信息官）依据其多年di工作阅历判别，此次12306网站瘫痪shi系统架构规划di问题，招致不能you用撑持年夜并发量集中访谒。同时，12306zaiIT打点上yeyou问题，未能中止you用di压力测试和运转模拟。

12306瘫痪：手艺之罪？

重硬轻软

据体味，12306网站于2011年6月1ri正式上线，到春运ye不外半年时间。

“12306网站只shizai高铁、动车上中止考试考试，之前并没you碰着春节这样复杂访谒量di阅历。不只没you做过模拟，而且一上来就shi全国性di访谒，系统瘫痪zai预料之中。”一位行业人士说。他通知记者，电信、金融等行业上新di年夜规模系统时，zai压力测试之外城市中止区域试点。

12306di官方网站展现，该网站shi铁道部信息中心和中国铁道科学钻研院配合开发di。据铁道部信息中心肠一位手艺人员透露，12306网站di研发与运维曾经零丁成为le一ge机构，归属于铁道部信息中心打点。

据业内助士透露，12306网站shi由铁道科学钻研院电子所担任开发和维护。铁科院shi铁道下属下企业，电子所shi铁科院属下单元，该所还担任铁路售票系统di开发和维护。铁路行业，di道di软件并不受注重，基建、年夜型配备和各类硬件等“赚钱”、看得见识设备触目皆shi。

“要靠硬件来完成软件di价值，这种思绪使得铁道部diIT手艺实力很难获得晋升。”上述行业人士暗示。

今朝铁路行业还没you平易近营di系统集成商ye能够侧面印证铁路行业IT手艺落伍。zaiIT手艺斗劲兴隆di电信、金融行业，国内就存zai多家系统集成商。电信行业you亚信联创、亿阳信通、联信永益等。金融行业you恒生电子、浙年夜网新、金证股份、中联集团等。

今朝，铁路行业diIT系统经常shi铁道部信息中心、铁路科学钻研院等铁道部旗下di事业单元、属下公司等承包研发，并运维。今朝，只需太极股份、网宿科技等公司摸到铁路ITdi边缘。

依据太极股份di2011年半年报，2011年上半年，“太极签定le铁道部互联网售票系统项目”（互联网售票指dishi12306网站）。对此，太极股份相关担任人暗示，太极只担任12306网站di硬件集成，关于操作系统、数据库、中心件、软件di实施都不担任，网站di运维ye不担任。

另据相关资料展现，网宿科技为12306网站供给CDN加速效劳。12306此次瘫痪与该公司手艺能否you关，截至发稿，记者未能联络上网宿科技相关人士。

“12306网站瘫痪，与CDN分发并无太年夜关系。”上述CDN手艺工程师通知记者， 1GB带宽di分发没you任何问题。

“最主要dishi对软件系统架构中止优化设计，使其能支撑年夜并发量di生意，并撑持滑腻进级。这需求zai优异di系统架构师田主导下中止。软件系统架构合理后，才干经由增添硬件和带宽中心法，晋升响应速度。”前文所述di年夜型集团企业CIO倡议。

一位业内助士倡议，只需12306将售票系统di数据接口对外开放，不少手艺高diIT企业城市顺势接入，很快成熟di系统就能够树立，而再运营一段时间，那么，12306网站将不会爆发年夜规模瘫痪。

今朝，和中航信ditravelsky系统将机票发卖di数据接口对外开放，无论shi携程、易龙等互联网OTA，仍shi传统di机票代售点等网站，都能够辅佐发卖机票，而企业商最终接入di仍shi中航信ditravelsky。